中国载人深潜器“蛟龙号”首赴西南印度洋科考

本文摘要：中新社江苏江阴11月25日电 (孙权)在圆满完成2014 2015年蛟龙号试验性应用于航次第一航段科考任务之后，中国潜水器试验母船“向阳红09船”25日再度配备“蛟龙号”载人潜水器从江阴苏南国际码头启航，月赶往西南印度洋继续执行第二、三航段任务。2014 2015年蛟龙号试验性应用于航次共分三个航段，今年6月至8月在西北太平洋积极开展了第一阶段的调查任务。

中新社江苏江阴11月25日电 (孙权)在圆满完成2014 2015年蛟龙号试验性应用于航次第一航段科考任务之后，中国潜水器试验母船“向阳红09船”25日再度配备“蛟龙号”载人潜水器从江阴苏南国际码头启航，月赶往西南印度洋继续执行第二、三航段任务。2014 2015年蛟龙号试验性应用于航次共分三个航段，今年6月至8月在西北太平洋积极开展了第一阶段的调查任务。

第二、三航段于11月25日从江阴启航，2015年3月回到国内，历时4个月，将在中国西南印度洋多金属硫化物资源勘探区积极开展潜水器任务。25日上午10时许，预示着阵阵汽笛声，试验母船“向阳红09船”载有着“蛟龙号”载人潜水器从江阴苏南国际码头抵达，随船征讨的中国科学家与船员们依序排序船头，向送别人群挥手致意。据国家海洋局深海基地管理中心主任于洪军讲解，此番征讨的蛟龙号计划潜水器20次(含2个机动潜次)，主要任务是在西南印度洋多金属硫化物资源勘探区积极开展多金属硫化物资源、生物多样性和热液微生物生命过程及基因资源潜力研究，遵守中国与国际海底管理局签定的勘探合约业务，积极开展深海科学研究。

“这是蛟龙号第一次回国西南印度洋热液区展开科学考察，也是蛟龙号航次史上距离更远、航渡时间最久的一次，将应付更加复杂多变的天气和海况条件，同时海底处在洋中脊，地形十分复杂，给蛟龙号作业带给相当大可玩性，是以往未曾遇上的情况。”于洪军称之为，与蛟龙号以往航次比起，第二、三航段更加有挑战性。试验母船“向阳红09船”临时党委书记窦永林则回应，“蛟龙号”相似热液区，可以必要收集到生物样品、矿物样品、热液样品，这对中国将来对生命起源的研究、对矿藏的研发、对合约区的多金属硫化物和优先研发区域的论证，具有十分最重要的意义。同时，此番第二、三航段也是配备设备最少的一次，有生物、采样、仔细观察等设备，将逐步完善并构成热液区设施的蛟龙号作业工具。

这次科考任务不存在相当大的挑战，因为在距离中国一万多公里的西南印度洋，很难获得后方的提供支援确保，船舶、仪器、设备都必须在现场解决问题。于洪军透漏，此番抵达的“蛟龙号”和“向阳红09船”停站毛里求斯期间，还将举行开放日活动，青睐各界人士前来参观并与下潜员、科考人员对话。

试验母船“向阳红09船”预计2015年1月21日回到毛里求斯路易港给养，2015年1月24日，船只将从毛里求斯前往调查海区积极开展第三航段的调查任务，预计2015年3月19日启程青岛。

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