时间：2024-01-28 03:36作者：皇冠会员登录官网
随着政策的渐渐明朗，过去仍然正处于失望地位的混合动力汽车或将步入春天。日前，工信部、国家发改委、科技部牵头公布了《汽车产业中长期发展规划》(以下全称《规划》)，其中明确提出，要构成“新能源汽车、智能网联成汽车和先进设备节约能源汽车梯次合理的产业格局以及完备的产业设施体系，引导汽车产业转型升级”。
《规划》认为，要增大汽车节能环保技术的研发和推展，推展先进设备燃油汽车、混合动力汽车和替代燃料汽车的研发，增进车用能源多元化发展。业界分析指出，这表明，政府对待混合动力技术路线的反对态度正在大大明朗化。据理解，新能源汽车一般来说指使用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，还包括显电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
众所周知，显电动汽车仍然是我国新能源汽车发展的主要方向，然而电池设施短缺、续航里程较短以及险恶天气下电池性能上升相当严重等问题，仍然制约着纯电动汽车的发展。由于长时间摇不上号，同住北京天通苑的李先生被迫退而求其次，自由选择了一辆显电动汽车代步。据李先生讲解，在家和公司之间，这辆显电动汽车“刚够用”，相比之下无法符合他带上家人郊游的市场需求。
似乎，电动汽车在实际用于中与传统汽车依然不存在极大的差距。与此同时，随着环境问题的引人注目和人们节能环保意识的强化，新能源汽车的发展具有极大的市场空间。
业内人士分析指出，随着公众对环境市场需求的提升，到2030年，新能源汽车的市场规模理论上将超过30万亿元左右。而从目前汽车技术发展的程度以及市场需求的看作，混合动力技术都是一个不俗的解决方案。不过，由于之前国家对新能源汽车的反对重点大都放到显电动汽车上，造成还包括混合动力在内的其他类型新能源汽车处境失望。为此，今年两会期间，有关新能源汽车的议案此起彼伏：协鑫(集团)有限公司有限公司副总裁柳崇禧引荐发展氢燃料电池汽车；汉能控股集团董事局主席李河君希望生产太阳能汽车；吉利控股集团董事长李书福则再次明确提出推展甲醇汽车。
而今年两会的《政府工作报告》也重点明确提出，“要增强机动车尾气管理，基本出局黄标车，减缓出局老旧机动车，对低废气机动车展开专项整治，希望用于清洁能源汽车，在重点区域减缓推展用于国六标准燃油”，首次将“新能源汽车”的拒斥改回“清洁能源汽车”。业内人士指出，将“新能源汽车”的拒斥改回“清洁能源汽车”，是对混合动力技术的希望，意味著混合动力汽车等原本不被政策推崇的环保汽车将被“扶正”，再加此次《规划》的实施，混合动力汽车或将步入较慢发展期。前奇瑞汽车技术总监、科力远常务副总首席科学家张彤回应，国家明确提出“清洁能源汽车”这一众说纷纭，是期望发展多样化的能源，这在态度上是一个相当大的转变，是对混合动力技术的一种希望。博世电机总监夏伟说道，“‘清洁能源汽车’的拒斥极具多元文化力和前瞻性”。
无论是混合动力、燃料电池、太阳能或者任何创意的技术路线，只要能有效地减少能源消耗和尾气废气并且增加汽车对环境的污染，都是政府希望和反对的发展方向。值得注意的是，《规划》还认为，到2020年，新车平均值燃料消耗量乘用车降至5.0升至/百公里、节能型汽车燃料消耗量降至4.5升至/百公里以下、商用车相似国际先进设备水平，实行国六废气标准，新能源汽车能耗正处于国际先进设备水平，汽车可回收利用率超过95%；到2025年，新车平均值燃料消耗量乘用车降至4.0升至/百公里、商用车超过国际领先水平，废气超过国际先进设备水平，新能源汽车能耗正处于国际领先水平，汽车实际重复使用利用率超过国际先进设备水平。不受此影响，业内预计，随着政府“蓝天保卫战”的极力实行和乘用车行业油耗指标压力的大大减少，2017年将有更加多的车企重新加入混合动力市场，力争在节约能源与新能源汽车市场新旧势能的转化成过程中占有不利方位。
于是以因为如此，在刚完结旋即的2017上海车展上，混合动力车型沦为众多亮点，还包括丰田、福特、飞驰、沃尔沃等国际品牌，以及上汽、北汽等自律品牌都发售了混合动力汽车产品。此次上海车展，丰田汽车展出了为中国市场量身打造出的两款概念车与雷克萨斯LS500h和CT200h混动轿车，并计划在2020年前将混合动力车销售量占到比提高至30%；而自律品牌广汽传祺也发售了传祺GS4的混合动力版SUV车型，配备1.5升至阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统构成的混动系统，并将在今年年内月上市。
目前，混合动力汽车的发展已不具备一定的技术累积和市场反对。例如，在客车市场，混合动力车型已占有一定的市场。据工信部数据统计资料，今年3月份，国内挂电式混合动力客车市场总计生产车辆1085辆，比去年同期快速增长141%，环比下跌258%，且宇通、中通、福田等国内主流客车企业已占有国内混合动力客车市场的主要地位。
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